Porsche 911 Turbo Coupe

Description

Porsche 911 (930) turbo 1979. Denne Porsche er kosmetisk og teknisk opgraderet i tiden 1996-1999 til 911 (964) turbo. Motoren er 3299 ccm 6-cylindret turboladet med 300 hk, blev opgraderet i 1999 til 320 hk. Gear: 4-trins synkroniseret. Bremser: 4 x skiver; luftkølet. Præsterer 0-100 på 5,4 sekunder med en topfart på 261 km/t. Efter opgradering præsterer den 0-100 på 5,2 sekunder, med 270 km/t i topfart.

Den legendariske Porsche 911 Turbo, er importeret til Danmark i 1990 fra Tyskland.

I 1996 ændres vognen kosmetisk (front/side/bag – spoilers – sidepaneler, spejle, blinklys – nye 18″ fælge mm.) Til 911 type 964 (1991) turbo og den oplakeres helt, samtidigt med at speedometer nulstilles.

I 1999 (ved 46.00 km) bliver vognen også teknisk konverteret til 911/964 med nye turboladere, nye cylinderforinger, nye stempler og topstykker, ny gearkasse og ny sportsudstødning. Vognen kar kørt 62.400 km siden kosmetisk renovering, og kun 16.400 siden den tekniske opgradering i 1999.

1.  Turbo-opladet motor: Den 1979 Porsche 911 Turbo er drevet af en 3,3 liters, luftkølet, turbo-opladet flad-seks-cylindret motor. Den producerer omkring 265 hestekræfter, hvilket er en betydelig stigning i forhold til tidligere 911-modeller.
2. Bagmonteret motor: Ligesom alle 911’ere har 911 Turbo en bagmonteret motor. Dette bidrager til dens karakteristiske køreegenskaber og giver fremragende trækkraft.
3. Hvalhale-spoiler: En af de mest ikoniske funktioner på 911 Turbo fra denne æra er den “hvalhale” bageste spoiler. Den bidrager ikke kun til bilens aggressive udseende, men forbedrer også aerodynamikken og nedadgående tryk.
4. Bred karrosseri: 1979 911 Turbo har bredere bagkofangere i forhold til den almindelige 911, hvilket giver plads til bredere dæk og giver bilen en mere aggressiv stance.
5. 4-trins manuel transmission: De fleste 911 Turbo’er fra denne æra er udstyret med en 4-trins manuel transmission. Senere modeller i 1980’erne får en 5-trins transmission.
6. Intercooler: 1979-modelåret markerer introduktionen af en luft-til-luft-intercooler, der hjælper med at køle indtagsluften og forbedrer motorydelsen.
7. Læderinteriør: Interiøret på 911 Turbo er typisk veludstyret med lædersæder og trim af høj kvalitet samt en sporty instrumentbræt.
8. Fuchs legeringshjul: Mange 911 Turbo’er fra denne æra leveres med Fuchs legeringshjul, et design, der er synonymt med Porsche.
9. Præstation: 911 Turbo er kendt for sin imponerende præstation. Den kan accelerere fra 0 til 100 km/t på omkring 5 sekunder og har en tophastighed på cirka 250 km/t.
10. Ikonisk styling: Den 1979 Porsche 911 Turbo har et karakteristisk, tidløst design med sine runde forlygter, flarede bagkofangere og generelt strømlinet og aerodynamisk udseende.
11. Turbo-lag: En bemærkelsesværdig egenskab ved tidlige 911 Turbo’er er turbo-lag, en forsinkelse i kraftleveringen ved acceleration på grund af turboladeren. Dette gør kørslen af bilen til en unik oplevelse og kræver færdighed for at håndtere det.
12. Begrænset tilgængelighed: Porsche producerer 911 Turbo i begrænsede mængder, hvilket gør den til en eftertragtet samlerbil i dag.

Det er vigtigt at bemærke, at Porsche 911 Turbo er blevet betydeligt udviklet i årenes løb, og hver generation har introduceret nye teknologier og funktioner. 1979-modellen repræsenterer en klassisk og ikonisk æra for 911 Turbo, kendt for sin kombination af præstationer og karakteristisk styling.